Главное
- Ремонт электрики автомобиля, автоэлектрик Ремонт электрики автомобиля является достаточно сложным процессом, требующим специализированных знаний, опыта, специального оборудования. Именно поэтому ремонт электрики нужно доверять исключительно профессионалам. Все более сложной становится электрическая часть автомобилей.
- Главная
- Наши СТО
- на левом берегу
- Плановое техобслуживание автомобилей
- Диагностика ходовой части автомобиля, ремонт
- Диагностика, капитальный ремонт двигателей
- Диагностика, ремонт КПП
- Комплексная чистка инжекторов «Триумф-6»
- Установка защиты двигателей
- Компьютерный развал-схождение
- Ремонт кузова любой сложности (рихтовочно-малярные работы)
- Компьютерная диагностика, обнуление ошибок
- сварочно-рихтовочные и покрасочные работы
- подбор и доставка автозапчастей
- Автомойка
- Ремонт электрооборудования.
- чистка форсунок
- Установка сигнализации, парк-троников, ауди-видео оборудования, установка GPS навигации камер заднего вида, изготовление простейших подиумов для акустики; установка ксенона и биксенона
- Установка гидроусилителей (Sens, Lanos)
- Ремонт генераторов
- Ремонт стартеров
- Безконтактная комплексная мойка автомобилей, мойка двигателей, химчистка, твёрдый воск
- Защита авто
- на правом берегу
- на левом берегу
- Новости и статьи
- ТО и запчасти
- Контакты
- Вакансии
- Отзывы
Ремонт ходовой
В процессе эксплуатации автомобиля немалые ежедневные нагрузки испытывает его ходовая часть. По этой причине практически любому автомобилю периодически требуется производить качественную диагностику и своевременный ремонт ходовой части. Мы рады Вам предложить свои услуги в этой области.
Наши ведущие специалисты имеют многолетний опыт в ремонте ходовой автомобиля.
Ходовая часть автомобиля выглядит телегой и состоит из колёс, рамы, осей и подвесок. Чтобы правильно определить неисправность и произвести качественный ремонт ходовой, нужно иметь чёткое представление о её составных частях и их особенностях.
Рама – основа, на которую устанавливаются все агрегаты и кузов автомобиля. Она состоит из продольных балок, соединённых между собой перекладинами. Отдельные части рамы соединяют с помощью косынок и уголков клепкой или сваркой. Что бы закрепить крепления крыльев, подножку рессоров используются кронштейны.
Рама состоит из:
|
|
передний буфер; |
|
|
передние буксирные крюки; |
|
|
продольные балки; |
|
|
перекладины; |
|
|
косынка; |
|
|
угольник; |
|
|
буксирное устройство; |
|
|
кронштейны рессор. |
В зависимости от вида рабочего материала подвески бывают пневматические, торсионные , рессорные или пружинные.
Амортизатор состоит из:
|
|
поршни; |
|
|
пружинная клапана; |
|
|
корпус; |
|
|
кулак; |
|
|
вал; |
|
|
болт крепления амортизатора к раме; |
|
|
рычаг; |
|
|
тяга; |
|
|
клапаны; |
|
|
заглушка цилиндра; |
|
|
перепускные клапаны. |
Для быстрого гашения колебаний подвески между рамой или кузовом и осями устанавливают амортизаторы, которые создают сопротивление перекачивания жидкости с одной пустоты в друге через узкие каналы. Благодаря компьютерной диагностике мы с точностью определим все неисправные детали ходовой части Вашего автомобиля и выполним быстрый и качественный ремонт!
